6月1日，由北京市、天津市和河北省联合的组织制订的《电子不行驶收费系统路外侧单元应用于技术规范》地方标准月公布。该标准的实施将提升京津冀区域ETC系统的兼容性、可靠性和通行效率，从而加快三地之间资源要素流动。这也是京津冀三地公布的首个区域协同地方标准。

作为交通运输部ETC联网样板区域，京津冀地区月底2010年9月28日构建联网收费。截至今年4月底，三省市ETC车道覆盖率分别超过100%、95%和96%，用户数相似280万，在一定程度上避免了省界间的物理隔绝和通行障碍，减轻了站区排队、交通堵塞现象。

与此同时，ETC系统建设中还不存在一些技术问题，如邻道阻碍、跟车阻碍等问题，亟须在路侧设备升级换代中解决问题。据介绍，《电子不行驶收费系统路外侧单元应用于技术规范》地方标准的实行将解决问题邻道阻碍和跟车阻碍的问题，提升系统对外地标签的兼容性，提高用户体验，同时还追加远程监控功能、网络监控功能等。

另外，由于统一了数据模块，有助工程加装，减少水土保持成本。新标准不仅限于于收费公路电子收费系统，同时还限于于停车场收费系统，有助扩展ETC系统的应用领域。也就是说，今后持有人ETC卡的用户转入停车场，系统通过辨识车辆号牌就可必要已完成收费。

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